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Tractor de Arrastre Marca Skamp

Un Tractor de Arrastre Skamp (Skamp Industries) es un vehículo industrial eléctrico diseñado para el remolque y transporte horizontal de cargas pesadas en plantas de manufactura, almacenes y centros logísticos. Es un equipo de manejo de materiales impulsado por motor eléctrico de alta potencia (habitualmente de 48 V) desarrollado para acoplar y arrastrar carros o remolques en serie. A diferencia de un montacargas convencional, el tractor de arrastre (tugger) no eleva tarimas ni apila mercancía, sino que aprovecha una elevada capacidad de tiro en barra (drawbar pull) y un diseño compacto para desplazar peso sobre ruedas.

Tractor de Arrastre Skamp

Usos y Aplicaciones Principales Tractor de Arrastre Skamp

  • Alimentación de líneas de ensamble (Lean Manufacturing): Traslada trenes logísticos (tugger trains) con materia prima y componentes directo a las estaciones de producción en ciclos continuos.
  • Movimiento de carga pesada en interiores: Desplaza materiales volumétricos o contenedores sin generar emisiones de combustión, manteniendo un entorno de trabajo limpio.
  • Operaciones en pasillos reducidos: Su radio de giro corto (aprox. 86 pulgadas) le permite dar la vuelta en pasillos estrechos de instalaciones industriales saturadas.
  • Optimización de flujos logísticos: Sustituye el uso de múltiples montacargas para trayectos largos, moviendo varios carros de carga en un solo viaje y reduciendo el tráfico peatonal y vehicular.

Características Técnicas Representativas (Modelos Serie ET / GT)

  • Capacidad de arrastre: Diseñado para remolcar desde 50,000 lbs hasta 70,000 lbs sobre ruedas según el modelo (como el ET 2500 o GT3000A).
  • Fuerza de tracción (Drawbar Pull): Alrededor de 2,500 lbs de tracción máxima y 1,100 lbs continuas.
  • Tren motriz: Motor eléctrico de tracción de 48 V acoplado a un diferencial de uso pesado y controlado por un variador electrónico de estado sólido (Sevcon de 650 A).
  • Estructura y seguridad: Chasis monolítico de acero reforzado, frenos hidráulicos de disco, suspensión por muelles y control de freno regenerativo.

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